αυτή είναι η ελλάδα (απάντηση aris στον οδ. λεκατσά)

greekcar 202/18/2014 – 15:59 #

…. «ΕΓΩ ΣΑΝ ΔΙΕΥΘΥΝΤΙΚΟ ΣΤΕΛΕΧΟΣ ΝΑΥΤΙΛΙΑΚΟΥ ΟΜΙΛΟΥ ΜΕ 140 ΠΛΟΙΑ ( 28 ΧΡΟΝΙΑ ΣΑΝ ΝΑΥΤΙΛΙΑΚΟ ΣΤΕΛΕΧΟΣ ) ΚΑΙ 23 ΧΡΟΝΙΑ ΣΤΗΝ ΘΑΛΑΣΣΑ»….
Αρχικά χαίρομαι που γνώρισα τι ακριβώς είστε κ Λεκατσά, γιατί από αυτά που διάβασα στο σχετικό άρθρο σας ποτέ δε θα φανταζόμουν ότι είχατε τόση γνώση επί των ναυτιλιακών θεμάτων.
Αυτό βέβαια επιβαρύνει ακόμα περισσότερο τη θέση σας, γιατί σίγουρα η εταιρία που εργάζεστε θα έχει ναυπηγήσει και ίσως έχει υπό ναυπήγηση πλοία στη Σαγκάη παράδειγμα, ή κάπου αλλού αντίστοιχα.
Από τιμές και κόστη γνωρίζετε λοιπόν.
Γιατί δε τα αναφέρετε?
Γιατί δεν αναφέρετε κόστη λαμαρινοεπισκευών σε μερικές χώρες να κάμουμε σύγκριση?
Είναι αλήθεια ότι ναυτιλιακές εταιρίες όταν γινόταν καθελκύσεις δώριζαν καμιά πεντακοσαριά ποδήλατα στους εργάτες και αυτοί τους φιλούσαν τα πόδια?
Σε αυτό το οικονομικό επίπεδο θέλετε να έλθουν οι Έλληνες εργάτες της ναυπηγοεπισκευαστικής ζώνης?
Είναι ψέμα ότι υπάρχουν Ρώσικα πληρώματα που αντικαθιστούν το ένα το άλλο και αυτοί που αμείβονται καλά (για τα Ρώσικα οικονομικά δεδομένα), είναι 2 – 3 αξιωματικοί?
Θέσατε τα οικονομικά στοιχεία που σας ζητώ να δούμε αν έχω δίκιο, ή άδικο.

Για τους συνδικαλιστές σήμερα, ή καλύτερα εδώ και αρκετά χρόνια:
Το μεγαλύτερο ποσοστό ξεπουλημένοι, θέλετε να είναι όλοι? Ακόμα καλύτερα.
Που ακριβώς είναι ξεπουλημένοι?
Ή στα «αφεντικά», ή σαν κομματόσκυλα στις εκάστοτε κυβερνήσεις.
Συνδικαλιστής ξεκρέμαστος έχει πάει στην απόσυρση πριν ακόμα λάβει «αξιώματα».
Είτε λοιπόν στη μια περίπτωση, είτε στην άλλη κανένα από τους δύο δε συμφέρει η κήρυξη μακρόχρονης απεργίας, εκτός αυτές τις μικρούλες για σκοπιμότητες.
Αυτά είναι τα δεδομένα της Ελλάδας εκτός βέβαια αν θέλετε να πάμε στα συνδικάτα της Αυστραλίας παράδειγμα, (μια και τα γνωρίζουν πολύ καλά οι παλιοί τουλάχιστον Έλληνες ναυτικοί).
Πως γίνεται να φταίνε λοιπόν τα συνδικάτα όταν εκ προοιμίου σεις τα λέτε ξεπουλημένα?
Μήπως κάτι δεν πάει καλά?
aris

Υ.Γ.
Λυπάμαι αν έδωσα άλλες εντυπώσεις, και οφείλω να διευκρινίσω ότι ποτέ δεν είμαι εμπαθείς με κανένα, με άρθρα είμαι εμπαθείς και τα δικαιολογώ μόνο όταν όπως σε κάθε άνθρωπο μπορεί να συμβεί για τον άλφα, ή βήτα λόγο να είναι αν μη τι άλλο άστοχα..

 

 

Hot this week

εκσυγχρονισμός στις εισπράξεις, εγκατάλειψη στις παροχές — κακόμοιρε λαέ

το ελληνικό κράτος εκσυγχρονίζεται. και καλά κάνει. η ΑΑΔΕ αξιοποιεί πλέον...

«Ναιετάω δ’ Ἰθάκην»

Με πυξίδα την Ιθάκη — οι διαδρομές του Οδυσσέα,...

Τα παράδοξα που κουβαλάμε και εκείνα που έρχονται

ο άνθρωπος είναι παράξενο πλάσμα. χιλιάδες χρόνια παλεύει να κάνει...

ΤΝ: ποιοι τη διαχειρίζονται;

η τεχνητή νοημοσύνη είναι εδώ. και όσο εξελίσσεται, τόσο λιγότερο...

άνθρωπος και μηχανή

η κοινωνία μπορεί να γίνει πλουσιότερη και οι άνθρωποι...

Topics

εκσυγχρονισμός στις εισπράξεις, εγκατάλειψη στις παροχές — κακόμοιρε λαέ

το ελληνικό κράτος εκσυγχρονίζεται. και καλά κάνει. η ΑΑΔΕ αξιοποιεί πλέον...

«Ναιετάω δ’ Ἰθάκην»

Με πυξίδα την Ιθάκη — οι διαδρομές του Οδυσσέα,...

Τα παράδοξα που κουβαλάμε και εκείνα που έρχονται

ο άνθρωπος είναι παράξενο πλάσμα. χιλιάδες χρόνια παλεύει να κάνει...

ΤΝ: ποιοι τη διαχειρίζονται;

η τεχνητή νοημοσύνη είναι εδώ. και όσο εξελίσσεται, τόσο λιγότερο...

άνθρωπος και μηχανή

η κοινωνία μπορεί να γίνει πλουσιότερη και οι άνθρωποι...

Στο World Travel Market με «ITHACA — HOME OF ODYSSEUS»

Η συζήτηση που άνοιξε τις τελευταίες ημέρες για την...

Μηνύματα: ωραία η αξιοποίηση — αλλά πού θα βάλουμε τα αυτοκίνητα;

Τα Μηνύματα είναι μια από τις μικρές και όμορφες...

Related Articles

Popular Categories