Το καράβι απ’ τη Ρωσία έφυγε (από την Κέρκυρα) για τη Γαλλία

εφσυν / 07/04/2022

Μανώλης Σπινθουράκης

«Το καράβι απ’ τη Ρωσία έφυγε για τη Γαλλία», θα έλεγε ενδεχομένως ο Τσιτσάνης αν ήθελε να περιγράψει την οδύσσεια του ιστιοφόρου «Shtandart» που αφού έβγαλε τον χειμώνα στην Κέρκυρα, απέπλευσε προ ημερών με τελικό προορισμό το γαλλικό λιμάνι της Λα Ροσέλ. Ενα ιστιοφόρο που σίγουρα τραβάει την προσοχή του καθενός, αφού είναι πιστό αντίγραφο του πρώτου πολεμικού πλοίου που χτίστηκε πριν από 300 χρόνια στη Βαλτική, κατόπιν εντολής του τσάρου Πέτρου του Μεγάλου.

Πρόκειται για μια ξύλινη φρεγάτα περίπου τριάντα μέτρων, που κατασκευάστηκε στην Αγία Πετρούπολη με αποκλειστικό στόχο την τουριστική εκμετάλλευση και η οποία εδώ και δέκα χρόνια πλέει κυρίως στη Μεσόγειο. Εχει πολυεθνικό πλήρωμα δώδεκα ατόμων, πλην όμως (και εδώ αρχίζουν τα δύσκολα) είναι υπό ρωσική σημαία. Κάτι που σημαίνει πως μετά την εισβολή της Ρωσίας στην Ουκρανία και τις κυρώσεις που ακολούθησαν, η φρεγάτα είναι λίγο-πολύ ανεπιθύμητη στα ευρωπαϊκά λιμάνια. Η Μάλτα π.χ. δεν της επέτρεψε να ανεφοδιαστεί με καύσιμα στα λιμάνια της.

«Προς το παρόν τα βγάζουμε πέρα αφού ψαρεύουμε για να φάμε και πλέουμε με τα πανιά. Αυτό που θα μας λείψει είναι το νερό», ανέφερε προ ημερών στη γαλλική εφημερίδα Le Monde ο καπετάνιος και ιδιοκτήτης του, Βλαντίμιρ Μαρτούς, δηλώνοντας ωστόσο ανακουφισμένος από το γεγονός ότι η Γαλλία αποφάσισε, έστω και μετά πολλών βασάνων, να του επιτρέψει να δέσει στη Λα Ροσέλ, όπου θα φτάσει τον Ιούνιο.

Οι γαλλικές αρχές έλαβαν βεβαίως υπόψη τους ότι ο Ρώσος καπετάν Βλαντίμιρ έχει Ουκρανό πατέρα, χαρακτηρίζει «τύραννο» τον Πούτιν και επέτρεψε στους Ουκρανούς ναυτικούς του να εγκαταλείψουν το πλοίο και να αναχωρήσουν από την Κέρκυρα, λίγο μετά τη ρωσική εισβολή, για να πολεμήσουν στην Ουκρανία. Επισημαίνει ωστόσο πως αν δεν του επιτραπεί να συνεχίσει τις τουριστικές δραστηριότητες, δεν θα είναι σε θέση να συντηρήσει το πλοίο του, που δεν ανήκει σε ολιγάρχες και δεν επιδοτείται από κανέναν στη Ρωσία. Πρόκειται για ζήτημα ζωής ή θανάτου του πλοίου, υπογραμμίζει, χωρίς προς το παρόν να έχει συναντήσει ώτα ευήκοα.

Hot this week

Ο Οδυσσέας ταξιδεύει στον κόσμο — η Ιθάκη ακόμη περιμένει

Ένα σημερινό ρεπορτάζ της «Καθημερινής» ξαναφέρνει μπροστά μας μια...

Αντιπολίτευση για την αντιπολίτευση — και πού; Στο Θιάκι

α λόγια μπορεί να εντυπωσιάζουν. Το έργο είναι το...

Το 28% των κατοίκων των Ιονίων Νήσων ζει σε σοβαρή υλική και κοινωνική στέρηση

Τι σημαίνει πραγματικά αυτό το ποσοστό — και γιατί...

Μηδενικός ΕΝΦΙΑ στην κύρια κατοικία — μια ανάσα για το Θιάκι

Από το 2027 εντάσσεται και το Βαθύ. Ποιοι Θιακοί...

Η πρόταση του Δήμου υπερισχύει σχεδόν σε όλα τα σημεία έναντι της πρότασης Σιμήρη

Ο βιολογικός της Ιθάκης συζητιέται εδώ και δεκαετίες. Οι...

Topics

Ο Οδυσσέας ταξιδεύει στον κόσμο — η Ιθάκη ακόμη περιμένει

Ένα σημερινό ρεπορτάζ της «Καθημερινής» ξαναφέρνει μπροστά μας μια...

Αντιπολίτευση για την αντιπολίτευση — και πού; Στο Θιάκι

α λόγια μπορεί να εντυπωσιάζουν. Το έργο είναι το...

Μηδενικός ΕΝΦΙΑ στην κύρια κατοικία — μια ανάσα για το Θιάκι

Από το 2027 εντάσσεται και το Βαθύ. Ποιοι Θιακοί...

Η πρόταση του Δήμου υπερισχύει σχεδόν σε όλα τα σημεία έναντι της πρότασης Σιμήρη

Ο βιολογικός της Ιθάκης συζητιέται εδώ και δεκαετίες. Οι...

14,83 εκατομμύρια για Πάτρα–Ιθάκη: τον χειμώνα θα έχουμε καράβι;

Η νέα σύμβαση προβλέπει επτά δρομολόγια την εβδομάδα. Το...

Σαμαράς: Μητσοτακισμός, φτώχεια και διαφθορά

«Δεν είναι αυτή η παράταξη. Αυτό είναι το κόμμα...

Πρώτη η Ελλάδα στην παιδική φτώχεια

Ένα στα τρία παιδιά στερείται βασικά αγαθά — κι...

Related Articles

Popular Categories